主要论著，作为第一作者且通讯作者，以北京理工大学为第一署名且通讯署名单位的代表性著作。
[1]《人工智能赋能智能电动车辆》，机械工业出版社邀请，待出版
[2]《面向车辆的智能控制》，机械工业出版社邀请，待出版
[3]《智能网联车辆线控技术》，合同已签，化学工业出版社，待出版
[4]《无人驾驶车辆认知与决策技术》，合同已签，化学工业出版社，待出版
[5]《新能源车辆燃料电池-动力系统设计与应用》, 合同已签，化学工业出版社，待出版
[6]《复合材料轻量化设计》，机械工业出版社, 合同已签，2022待出版
[7]《电动车辆能量转换与回收技术》，第2版，机械工业出版社，2021
[8]《新能源汽车电驱动-能量传输系统建模、仿真与应用》，机械工业出版社，2019
[9]《工程热力学》，普通高等教育“十三五”工科类规划教材，机械工业出版社, 2017
主要发表论文，以北京理工大学为第一署名和通讯署名单位，*代表通讯作者。RSER为SCI一区Top期刊，影响因子为12.110，在全球绿色可持续科学期刊中排名第1。ESI高被引论文指统计时间被引用次数为该学科全球前1%论文。
1) Y Li*, J Yang, J Song. Structure models and nano energy system design for proton exchange membrane fuel cells in electric energy vehicles. Renew Sustain Energy Rev, 2017; 67:160-172 ( ESI高被引论文，根据对应领域和出版年中的高引用阈值，高被引论文被引用次数已将其归入该学科全球学术领域中同年最优秀的前1% 之列。SCI一区，IF 12.110, Top)
2) Y Li*, J Yang, J Song. Efficient storage mechanisms and heterogeneous structures for building better next-generation lithium rechargeable batteries. Renew Sustain Energy Rev 2017;79: 1503-1512. (SCI一区，IF 12.110 , Top)
3) Y Li*, J Yang, J Song. Design structure model and renewable energy technology for rechargeable battery towards greener and more sustainable electric vehicle. Renew Sustain Energy Rev, 2017; 74:19-25 (SCI一区，IF 12.110, Top )
4) Y Li*, J Yang, J Song. Design principles and energy system scale analysis technologies of new lithium-ion and aluminum-ion batteries for sustainable energy electric vehicles. Renew Sustain Energy Rev, 2017; 71:645-651, (SCI一区，IF 12.110，Top )
5) Y Li*, J Yang, J Song. Nano energy system model and nanoscale effect of graphene battery in renewable energy electric vehicle. Renew Sustain Energy Rev，2017; 69:652-663 (SCI一区，IF 12.110, Top )
6) Y Li*, J Yang, J Song. Structural model, size effect and nano-energy system design for more sustainable energy of solid state automotive battery. Renew Sustain Energy Rev, 2016; 65:685-697(SCI一区，IF 12.110, Top )
7) Y Li*, J Yang, J Song. Nano-energy system coupling model and failure characterization of lithium ion battery electrode in electric energy vehicles. Renew Sustain Energy Rev, 2016; 54:1250-1261(SCI一区，IF 12.110 , Top)
8) Y Li*, J Yang, J Song. Electromagnetic effects and design of control systems for lithium batteries with gradient structure in sustainable vehicles. Renew Sustain Energy Rev, 2015;52: 842-851(SCI一区，IF 12.110 , Top)
9) Y Li*, J Yang, J Song. Microscale characterization of coupled degradation mechanism of graded materials in lithium batteries of electric vehicles. Renew Sustain Energy Rev, 2015; 50: 1445–1461(SCI一区，IF 12.110 , Top)
10) Y Li*, J Song, J Yang.Graphene models and nano-scale characterization technologies for fuel cell vehicle electrodes. Renew Sustain Energy Rev, 2015; 42: 66–77(SCI一区，IF 12.110 , Top)
11) Y Li*, J Song, J Yang. A review on structure model and energy system design of lithium-ion battery in renewable energy vehicle. Renew Sustain Energy Rev, 2014; 37: 627-633(SCI一区，IF 12.110 , Top)
12) Y Li*, J Song, J Yang. Progress in research on the performance and service life of batteries membrane of new energy automotive. Chin Sci Bull, 2012; 57(32): 4153-4159 ( SCI )
发明专利，作为第一发明人与通讯发明人，以北京理工大学为第一署名和通讯署名单位的代表性授权发明专利。
1) 梯度介质声波阻抗测试装置与测试方法, 授权日期, 2013.3.13，发明专利: ZL201110094892.2
2) 一种梯度物理波透波材料, 授权日期, 2013.3.13，发明专利：ZL201010276884.5
3) 一种梯度多铁材料及其制法, 授权日期, 2012.12.19, 发明专利：ZL201110094891.8
4) 梯度复合材料在热力电磁耦合作用下的损伤测试系统，授权日期, 2012.6.6, 发明专利：ZL201010276866.7
近年来主持完成代表性科研项目，这些项目全都列入北京理工大学正式科研计划。
1.智能商用车辆线控转向系统控制策略研发，2020-2022，项目负责人
2.电动车辆操纵稳定性与动力电池的耦合控制研究, 2017-2020，项目负责人
3.电动车辆振动-模态-能量供应系统的耦合动力学研究，2017-2019,项目负责人
4.新能源车辆传动-转向-能量动力系统的耦合控制研究，2017-2019,项目负责人
5.新能源电池与制动能量回收结构的力学-化学耦合技术, 2016-2018,项目负责人
6.新能源锂电池电极力学耦合损伤机理研究，2017-2018，项目负责人
指导研究生14名（包括力学学术型和航天工程专业）。
近年主要讲授课程：
本科生《工程热力学》，《复合材料力学基础》；
硕士生《模态分析》，《随机振动》；博士生《近代控制理论》
主要讲授本科生课程教材使用情况：
出版高等院校教材（*代表通讯作者），作为第一与通讯作者，以北京理工大学为第一和通讯署名单位
1．《复合材料轻量化设计》，机械工业出版社, 合同已签，2022待出版
2．《工程热力学》，普通高等教育“十三五”工科类规划教材，机械工业出版社，2017
2022年将实现由本人出版的教材、专著、习题集对主讲本科生课程教科书和参考书的全部覆盖。
1、智能新能源系统控制（智能飞行汽车、空间车辆、无人机、智能电动车辆）：
具体研究智能飞行汽车电驱动/电制动/电转向/变速系统技术，智能电动车辆，无人机动力学等。智能电池-电机-电控动力学，智能稳定-姿态-再生能量系统。研究智能网联控制系统、嵌入式系统/芯片/单片机智能控制、多传感器/雷达系统/总线系统、深度学习、机器学习、卷积神经网络、区块链、行驶区域与轨迹预测、路径规划算法、智能驾驶机器人技术、边缘计算等。
新能源智能电机-电控系统的电制动与电驱动技术，嵌入式系统实验、软件仿真实验、硬件在环实验、台架实验、线控系统总成实验、整车实验、智能场景环境实验和外场实验等；无人智能系统动力学，智能驱动-转向控制，智能网联车辆毫米波-激光-超声波雷达-自适应巡航系统，无人驾驶车辆电驱动-电制动-电转向控制系统等。
新能源智能车辆2部专著均入选“十二五”国家重点图书出版规划项目,均拟出第2版(合同已签)。
2017年，获得北京理工大学学术专著的科研成果奖励。
2、新能源智能电动系统动力学（智能网联车辆、新能源飞行汽车、驾驶机器人）
具体研究智能无人运载系统、无人飞行器，智能新能源电池与燃料电池动力学，金属(锂)离子-硫-空气电池动力学；智能电池系统；石墨烯/质子交换膜燃料电池等；高能量/功率密度/循环倍率飞行动力电池/燃料电池/光能电池等，无线/光能/压电/压磁等充电技术。在以上研究领域，近年，以第一发明人授权发明专利4项，1部论著入选普通高等教育“十三五”工科类规划教材。本人作为第一且是通讯作者，以北理为第一署名且是通讯署名单位，在影响因子大于12的SCI一区顶级期刊上发表论文11篇，影响因子共计133.210，被他引的顶级期刊有ACS EL(IF 19.003）、NE(IF 16.602）、 RSER(IF 12.110)、JMCA（IF11.301)、AE(IF8.848)、ACS AMI(IF 8.758)、Carbon(IF 8.821)、JPS（IF 8.247）、ECM(IF8.208）等。2016-2019年连续4年获得北京理工大学SCI一区优秀论文的科研成果奖励；2018年，获北京理工大学ESI高被引论文的科研成果奖励；2017年，获北京理工大学学术专著的科研成果奖励。RSER是影响因子在全球绿色可持续科学领域期刊中排名第1的顶级期刊，影响因子为12.110。其中，根据基科数据库ESI (Essential Science Indicators)，1篇论文入选ESI高被引论文（Highly Cited Papers, Top 1% Papers）。ESI已将该高被引论文被引用的次数归入该学科全球学术领域中同年最优秀的前1% 之列。根据爱思唯尔提供信息，另1篇论文入选爱思唯尔能源与地球科学领域2014年以来最受欢迎的中国作者论文（Top 10 most popular articles），该论文被下载5612次，被引用48次。
3、智能新能源车辆：近年，作为项目负责人主持和主持完成了10 多项包括国家自然科学基金、国家重点实验室开放基金、清华大学委托项目、北京理工大学创新计划国际合作专项等项目的研究工作。科研项目为研究生提供科研和学术平台，指导研究生飞行汽车/智能网联/新能源车辆的嵌入式/芯片/人工智能技术，为研究生提供台架实验、整车实验和外场实验等。指导研究生的智能新能源车辆学术方法、芯片/单片机/嵌入式系统等技术和智能车辆产业化，为研究生提供黑河寒区实验场智能电动车辆与无人驾驶车辆实验、重庆机动车强检实验场电子稳定控制系统与整车实验、天津实验基地智能线控系统总成实验、苏州实验基地新能源动力总成实验等大型外场实验平台和产业化应用平台，紧密结合新能源和智能车辆的产业化需求，学以致用，受到研究生的欢迎。
热忱欢迎校内外力学、车辆、机械、电子、航天及相关专业同学报考硕士研究生。
